ホンダの傑作！ ＳＬ１２５Ｓのレストアだが大洲目を迎えた所で、、、
細かい所だがより良い仕上げの為の欲が出て来た！
実はエンジン腰上をＯＨする際にヘッド＆シリンダーをバイアルス１２５Ｋ０の物を流用することにしたが１２２ｃｃの腰上は全て同じで、、、しかも極上エンジンなのだが、、、
なんとマフラーのフランジボルトだけ少し短くオリジナルのフランジが入らないのだ！！涙
そこでフランジボルトを抜くことにする、、、実は最高級の潤滑材を何年も前から少しずつ浸透させ今回も何度も注油したが、、、
ビクともしないので注油、磨き、注油を繰り返し、、、
考えられる全ての方法＆工具で試すが、、、
下は緩んだが、、、上のボルトは折れた、、、ポッキーの様にむなしく折れた、、、
オイラの心も折れたが、、、悲しむ暇はない～涙
諦めなければ何とかなるもんだ！、、、笑
AT１の足回りもフオークを外しOH&再メッキを施すのだ！
問題は先ず、ガソリンタンクの凹みで、、、
一番、厄介なエッジの下側が大きく凹んでる！
感と経験のデントリペアで少しずつ引っ張るのだが、、、
タンクの凹みは、、、引いては戻り、、、タブが外れ、、、タブの頭が取れたり、、、
之の永遠の繰り返し、、、色々な大きさのタブで引っ張り～
、、、少しずつだが確実に凹みは元に戻ってきている～♪「
しかし、、、マタマタ、、、タブの頭が取れ～朝から夕方まで永遠に引っ張る事の繰り返し、、、、、
ようやく板金で仕上げられるまで引っ張りだしたが、、、もう一息、、、
一口にレストアと言うけど半世紀以上前のバイクのレストアには大きな壁が沢山、、立ちはだかっているのだ！！～笑
＃ヤマハAT１レストア
＃ホンダSL１２５Sレストア
