１９８２年に販売されたXL２５０Rはロンツーには最高のoff-road車だと思う！
カタログ数値だが１L当たり５５キロ走行出来るので２１Lガソリンタンクで１１５５キロ無給油で走る事が出来る計算になるので（オリジナルのXL２５０Rは９L）高速道路の２００円越えの超高いガソリンを入れずに済むのだ！～笑
しかもパスタイムコレクションでは強化電装システムを装備するスペシャルマシンのセミレストアを現在、行ってます！
ベースは程度が良い車両をフレームだけにして全部バラス、、、エンジンは異音が無い低走行のエンジンなので小整備で済みそうだ、、、
バラシタ各部品は各、パレットに入れて一つずつ丁寧に洗浄する、、、もちろん気が遠くなる作業なので８７歳の母にも手伝ってもらう、、、
この作業だけで気が遠くなるが、、、時間をかけて丁寧な仕事がレストアの出来を左右するのだ！
上はマフラーの塗装前の足付けだ、、、外装は手間がかかるので下地を処理してベテランの職人さん仕上げて貰ってる！
外装は艶出し、フレーム、ショートパーツは半艶で塗装を施します。
パリダカはプロリンクサスペンションなのでバラシてリペイントしOHを施します。
エンジンも見えない部分の泥、油汚れがあったので艶消し、半艶の耐熱塗装を一部自然な仕上げを施しました。
一番大変なフレーム、エンジン、外装の塗装は塗料が値上がりしているので先に仕上げましたが細部の磨き、塗装、組付けあるので未だ、、、大変ですが
気合いれて之から頑張ります！！
お待ちのI様へ～ついつい気合入れすぎてお時間を頂きますが納車まで今しばらくお待ちくださいm(__)m
＃XL２５０R パリダカレストア
＃XL２５０Rパリダカ電装整備
