昨日の今日も雨、、、今日は大雨、、、涙
しかしオイラはめげません！！
１９７５年式のＸＬ２５０Ｋは全バラで塗装する前の下地処理を行う事に！
此の車は以前、簡易的なカスタム、レストア？、、、が行われて居たようだがフレームの下地が荒れていたので荒目のペーパーから細目まで８種類に段階的に下地の処理に時間が掛かる、、、汗！
そしてステムをバラスと、、、以前にオプションのアップフェンダーを取り付けた形跡が有り、、、
１本の６ｍｍボルトが折れたまま付いてるではないか、、、、、大涙！！
此のボルトはこれ以上折れたら大変なことになるので何度も注油を繰り返したが、、、
全く、、、動こうとしません、、、汗
再び、ステムを逆さまにして何度も注油を試み、、、その間はフレームの下地処理を行います～
余り気合を入れても必ず折れるのが悲しい旧車のボルトで～旧車バイク屋さんも一番嫌う作業です、、、っか５０年前の錆びついたボルトを外すのは時間も技術が必要です！！
数時間後に、再びチャレンジを試みると小さなギュッっと言うボルトから音が聞こえてきました♪
ネジの緩む音で錆が抱き付いてるとか同化してるとか解るようになるには何度も失敗や力み過ぎて手を怪我したり、、、
そんな事を繰り返してボルトを外す事が出来るのです！！、、、無事にボルトが外れて良かった～汗＆涙
各、フェンダー、サイドカバー、ライトケースも細かい下地処理には丁寧に時間を掛けて仕上げます！！
ガソリンタンクは内部の錆を綺麗に除去して丁寧にコーティングを施ししました！
そしてタンクデカールも慎重かつ丁寧に張りました～♪
実は此の１９７５年式のＸＬ２５０Ｋは北米仕様でカスタムを施し渋めの半艶のクリヤーで仕上げます！！！
～Ｓさんへ～超難関はクリアーしましたので心を込めて細部のパーツの磨き＆塗装を施しますので今しばらくお待ちくださいね～♪
★現在、納車待ちの方も順番に組み付けを行いますが組み付けスペースは１台ずつになりますのでお待ちくださいm(__)m
＃ＸＬ２５０Ｋレストア
＃ＸＬ２５０Ｋ整備
＃ＸＬ２５０Ｋの１２ボルト化
