半世紀前のＸＬ２５０Ｋは１９７５年のワンイヤーのみ販売された超貴重な車でレストアやカスタムと言っても部品の調達は凄く
大変で日本国内ではまず無理なので海外サイトも利用して何年もかかりじっくり収集して此処まで漕ぎつけた！！
外装に塗装を施す過程もキズやクラックなど、、、細々した部品の下地処理は大変、根気も時間もかかります、、、
フレームもスイングアーム、フォークブリッジまで塗装も完了して、、、
ガソリンタンク、ライトケース、サイドカバー、フロント＆リヤフェンダーも最高にクールなペイントが出来たので完成が楽しみですね～♪
しかし細かい外装のライトステー、エアークリーナーケース、ステム、細部の細かい部品も一つ一つバラシテ再度の洗浄、磨き、
塗装や交換が必要です、、、もう一台、ＸＬ２５０Ｋのレストアカスタムが有るので効率よく仕上げて行きます！
酷い腐り錆は有りませんが錆と細部の汚れなどなど、、、やる事はマダマダ沢山あります！！
フロントフォークのＯＨ，チェーンステーはペイントしましたが錆が有るパーツも効率よく区分けの整備に掛かります。
シャフトもサビトリ後に組み付けします！
ステム、ライトステーも錆びは出ています！
グリスの油汚れは半世紀の汚れが有るので根気よく落とし、、、下地処理をした後に塗装に掛かります。
シャフトはグリスが切れて錆が進行して、、、
此のまま放置したら化石の様になり外れませんので綺麗に磨きあげます！
磨きあげたらグリスアップして組み付けます！
バッテリィケースとエアークリーナーボックスは一体ですがバッテリィ液で錆が進行してます、、、涙
やはり丁寧に錆取り後に下地処理をして塗装を施しました！
スプロケットチェーングリスで汚れていたので綺麗に磨きあげました！
各部の部品を外して綺麗に磨き塗装を施すのは大変な時間と手間が掛かりますが仕上がりが全く変わります！！
この車両は以前に足回りは強化ステンレススポークに張替え済みなので丹念に仕上げて今までに無いＸＬ２５０Ｋになるでしょう♪
ＰＳ！～先月の旅ブログは現在、超多忙の忙しさの為にまたアップしますのでお待ちください♪
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