現在、多くのバックオーダーを抱えてる当店だが、、、
本日は８５才になる私の母も昨日から助太刀に来てもらってる～汗
仕上がりを左右するスポークも１本１本磨き、、、
エンジンの汚れ落としから磨き、、、
泥やチェーンの油汚れなどはパッと見は解らないが外装を塗装してシート表皮を張り替え、電装パーツも新品交換する前にやる事は沢山あるのだ！
先ず車体を隅々まで整備してる車は特にＸＬ２５０Ｓなどのオフロード車ではまず見ないのが私は残念ですね、、、涙
此の様な油汚れを落とし手磨き作業だけでも大変です！
私の日々は車体を隅々まで点検して仕上げと整備する事ですが、、、
此の車の様に車体とエンジン番号は１つ違いでマッチしてる車は価値が高く慎重に整備を進めます！
後、マフラーの整備も凄く重要で排気漏れやマフラーに空いた穴の放置は性能低下だけでなく電装ハーネスやシートが燃えます！！
スタッドボルトがまるで抜けなかったり、、、
折れたり、、、大涙
特殊工具を数々、使用しても歯医者さんのインプラント手術と同じような神経を使う整備なので、、、大汗
マフラーの仕上げ整備も超大変だが、足回りの組み付けＯＨも重要かつ手間がトコトン掛かるのだ！！
あと１２Ｖ化にあたり時代遅れの6Ｖ電装では灯火類は心細いだけでなくＥＴＣの装備も出来ないのでバッテリィケースも一つずつ
ワンオフで加工作製するのが大変です！
上の様にバッテリィー液からの液漏れで錆が進行してバッテリィケースの底には無数の穴が空いてる車が殆どです！
これも外装からは判断は出来ないので車体構成パーツはバラシてから洗浄、磨き、塗装をしてから組み付けを行います！
強化イグニションコイルステーとハーネス廻りももワンオフ作成しシールド１２Ｖバッテリィケースも完成まで手間が凄くかかりますが街乗りからロンツーまで快適に乗れるバイク仕上がるのです！！
★御待ちのお客様へ少々、時間を頂きますが手間だけでなく車に愛情を持って整備を進めさせて頂きますので宜しくお願いします！
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