現在、多くのコンプリート車(オーダー車)の注文を抱えてるが、、、年々、部品が無くなってるので
パーツの供給と製作が私の日課です、、、
上の車はＸＬ５００Ｓの初期型で之からエンジンを降ろしてフレーム塗装をする前に何度も細かく
ペーパーや鑢をかけたり錆の深い部分には補修を施す！
この様な基本作業を手を抜かなければ仕上りが断然違うのだ！！
気が遠くなる作業だがフレームって意外に目立つし錆を放置すると車体は朽ちてしまうのだ！
完全に脱脂してサフェ―サーを吹いてから暫く此方の車両は部品が全て入るまで手を付けれないので
エンジンを降ろして部品が揃ったらフレームの全塗装を工場で行うのだ～
やれた足回りはホイールとスポーク、ハブを磨きフロントフォークはバラシてオイルシール、
フォークオイル、フォークブーツを交換して組み付けを行う。
此のボトムケースではオーダーされたスタビライザーは取り付けが出来ないのでフォークのＯＨが
完了したらネジ穴修正を施してから組み付けを行うのだ！
インナーチューブを外すのはボトムケースを傷つけないように凄く気を使う、、、
そして前回、紹介したマフラーのリビルトはマフラーカラーはメーカーから出ないので当店で強化
タイプのカラーをハンドメイドで製作したのだ！
マフラーを外すのもＸＬはフレームに入り組んだマフラーは超大変です！
此のマフラーカラーは経たり錆ついたカラーとガスケットを交換すると排気漏れも改善され圧縮も戻るので力強い走りが出来るのだ！
コンプリート車を御待ちのお客様や修理で御待ちのお客様へ～全力で手の掛けた愛情整備を行ってますのでお待ちくださいませm(__)m
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