今朝は特に眠い、、、
熱帯夜で疲労も紺倍だが暑くなる前に６時から整備を開始~汗
実は横浜在住のＳさんから１９７５年式のＸＬ２５０Ｋのレストアカスタムの注文を受けて！ てんやわんやだ～笑
奥がベースの車だが驚く事に超ド初期の１００番台の貴重車を先ずは洗浄、エンジン始動を終えて、、、汗
そして手前のシートとホイールタイヤは前回にＸＬ２５０Ｋのレストアカスタムをお受けして超！
手の込んだ新品表皮でロ―シート加工したオリジナルシートで～
純正のアルミホイールは磨き上げ！！
特注の新品強化ステンレススポークをバランス取りしてホイールベアリングも前後共に新品交換してＯＨしたのだ~♪
勿論、ハブも磨き上げてマッドなシルバーにペイントを施した！！
此の荒目のブロックタイヤもカッコいいね！！❤
そして何日も掛けて磨き上げたのはＸＬ２５０Ｋのエンジンで製造から半世紀近く経過しているので頑固なアルミにこべり付いた錆は化石化してるので金属ブラシやボンスター、各種の研磨道具を駆使して丁寧に手磨きを施す～
ヘッドの隙間やシリンダーのフィンの隙間も徐々にいぶし銀のような美しい造形が現れて感動する！！❤
そしてＸＬ１２５ＳにＸＬ２００Ｒへのエンジンスワップは超難題だがワンオフの電装パーツやマフラー、キャブレター廻りの超絶加工により完成が見えてきた！
最近、５０~６０年前のバイクをレストアや整備の問い合わせがあるが１２５㏄や２５０㏄の単気筒のバイクでも構成パーツは
数千から１万点以上で組み上がってるので安全に快適に走る為には必ず点検は必要ですよ！！
此のプラコンテナのパーツは今から行う整備に必要な部品の一部ですが現在，ほとんどの整備に必要な部品はメーカーからは出ないので今、必要な事は、、、少しでも枯渇する前に純正パーツを探し出してストックして無い部品はワンオフで作成する事です！
