最近は整備待ちが多く段取りと部品だしだけでも大変だ～汗
今回はヤフ〇クで買った方のＸＬ５００Ｓが入庫したので点検を始める～
足回りその他、やる事は沢山あるが先ずは各部を点検して部品だしだ！
スポークは緩んでるので調整する～
やはりフロントフォークからはオイルシールが劣化でＯＨが必要だ～
そしてメチャ改造したゴリラだが、、、地元のお客様なので整備を引き受けたが、、、
先ず、プラグを外すと、、、
プラグの状態からはガスが高速で濃くて低速で薄いようなのでキャブも要、ＯＨ＆調整が必要だが、、、
社外のパーツが何処まで出るか？、、、涙
やはり吹け上がりも不安定で僅かに試乗して後はエンジン掛からず、、、
押して帰ってきた、、、涙
ブレーキマスターの固着、フロントキャリパーの引きずりでパット交換か？
、、、キックシャフトのオイル漏れも、、、
そして現在、世界中からパーツ集めて整備がとん挫してるＦ8バイソンも実は需要なパーツにダメージが有ったのだ！！涙
良く見るとトップブリッジにクラックが、、、涙
でも安心して下さい！！
海外サイトで探し出しました！！大笑
良く当店のブログを見た方から４０年から６０年以上前のバイクと整備やレストアのメールや電話が有るが、、、
いきなり見ていないバイクをレストアや整備に幾らかかる？って聞かれるが、、、
見ていない、、、そして点検をしていないバイクに想像で適当に答えれないのだ！笑
ＰＳ！～オイラは本当に旧車を愛してる方には是非、完全な整備を施して乗り通ずけて欲しいのだ！！
