★今回のブログはサッカーワールドカップで日本が強豪ドイツを破り初戦を勝利を飾り！！
ドウハの悲劇から２９年後にドウハの感激に凄く嬉しいので超多忙のオイラだがまだまだ気合で頑張るぜ！！
パスタイムコレクションで一番以来の多いのが電装系の整備で流石に４０～６０年経過した車の程度は様々で先ず室内保管で湿度管理したエアコン付の空調で過保護に保管された車、以外は、、、
そうですエンジンは何とか掛かっても走りだして何処で止まっても不思議では無いです～
当店で以前に販売したＣＢ２５０ＲＳのＨ君は北は北海道～南は九州までツーリングしまくってるので今回はフル整備だ！！
ブレーキのＯＨから重症のキャブレターのフルＯＨも、、、
そして念願の依頼されたワンオフ作成のメインハーネス＆強化ＣＤＩを組み付けてスーパーバイクに生まれ変わる整備なのだ！！
そしてレジェンドライダーのＣさんのＣＢ１７５もハーネス、リレー、レギュレーター、リレーも新規でワンオフ作成して組み付けをしてエンジン始動したが少しずつアイドリングと吹け上がりが不安定に、、、涙
電装はバッチリだが、、、今回はガバナーもＯＨを施すことにした～
ガバナーのガタつきを直すためにスプリング交換や注油やスペーサーをかまして完調な状態で組み付けるのだ～
そして今回も御家芸のＸＬ２５０Ｓの１２Ｖ加工も年内、最後の整備になった！
ライトソケットからメイン、サブ、テール、ハンドルスイッチ＆ハーネスからバッテリィ廻りハーネスは勿論！！
強化型のＣＤＩはアーシングシステムとレギュレーター、リレーも全てオリジナルの新品へ交換するので安心して走る事が出来るのだ！！
今回は７周年記念の車として最新電装のＸＬは信州のＮさんに納車させて頂いたが今期のラストツーリングでは１００キロの高速
巡航は余裕で坂道でも１００キロ+αで気持ちイイ～♪ツーリングが楽しめたそうです～❤
実はパスタイムコレクションでも電装の課題があってパーツコストや開発経費の問題や今年に入ってウクライナ侵攻で電装パーツの入手困難が有り半分諦めていたが今期は７周年と言う事も有り追加の電装装備で遂に強化型イグニションコイルの開発とイグニションスイッチも開発したのでもう壊れる所は無い位に安心して何処へでも走れる車になったのだ！！
そして以前に依頼されていたＨさんの超難題だった！～ＶＦ７５０のハーネスもワンオフ作製が完成したのだ！！
硬化したハーネスは複雑でこの頃のホンダ車はハイテク化と引き換えに電装もやっかいな引き回しと特殊なパーツやカプラーも
使ってるのでパーツ集めから新規でのハーネスワンオフ作製で時間は掛かったが、、、
一部、世界中を探しても見つからなかった一部のカプラー系は既存のカプラーを再利用したが内部の端子コネクターなどは新品へ交換をさせた頂いた！！
私も願いは旧車であっても何処へでもツーリングが楽しめる車にすること、、、
そして飽くなき探求心で当時はバイクの高速道路の制限速度は８０キロだったがＸＬ２５０Ｓの様に２５０ｃｃクラスの
ヴィンテージバイクも１００キロ巡航が出来て１２Ｖ化によって明るい灯火類とＥＴＣの取り付けが可能な車に整備して納車させて頂き事です。
そして旧車にとって一番、大切なのは諦めない整備とオーナーの車に対する愛なのだ！！
