今から半世紀以上前に発売されたＨＸ９０は僅か８９ｃｃのエンジンだがパラレルツイン&ツインキャブでなんと１０．５ＰＳ！！
１Ｌあたり１１７．９ＰＳを絞りだすレーザー並みのエンジンだった、、、
本当はオリジナルの素晴らしいＨＸ９０は手放したく無かったが、来店時に同じ年と言う事でお譲りした車だった～
パワーが有り過ぎるのでクラッチの寿命は少し短いようだ、、、
アフターサービスでクラッチのＯＨをさせて頂いたが幸運にも純正のクラッチプレート、スプリング、ガスケットが入手出来たので
ＯＨを施す事にした！
やはりスプリングも少しちじんでいた、、、
プレートも摩耗が有ったので交換することに～
ガスケットを綺麗に剥がして組み付け開始する～
純正の新品ガスケットに交換するまえに、、、
ガスケットを慎重に剥がして～
オイルストーンで綺麗に表面を整えてからガスケットを交換～ギヤを正確に合わせて完了だ！！
何時もの丹沢方面の試乗へ~♪
もう最高に楽しいバイクに仕上がった~❤
３０キロ位からのエンジンサウンドが早くアクセルを開けろとＨＸ９０が煽ってくる~♪笑
素晴らしい加速が味わえるベビィツインは如何に半世紀以上も前のバイクは日本が世界最高の技術を持っていた事が解るのだ！！！
