今夜もＸＬ２５０Ｓの１２Ｖ電装システムの整備に追われる～
パスタイムコレクションの１２Ｖ電装システムの整備は凄く細かい所まで手を入れるのだ！
試行錯誤の繰り返しでハーネス交換は勿論、新開発のＣＤＩシステム、強化型ハンドルスイッチの交換、バッテリィケースも
全てオリジナルでシールドバッテリィが入るようにワンオフハンドメイドで製作するのだ！
当然、全くオリジナルの６Ｖ電装で暗かったヘッドライトやウィンカーなどの灯火類は格段に明るくなります！！
また、、、４０年以上経過した車ですので整備経過のなかで気が付いたところは永年に乗れる様に細かい所まで手が入ります～
初期型のＸＬ２５０Ｓは製造から４３年以上も経過して低走行の車はおよそ４０年近く眠っていたことになります、、、
解りやすく言うと４０年以上前の車を公道で走らせる事は、、、
老人ホームで何十年も過ごした９０歳の老人をいきなりマラソンさせるような物なので～
ロングツーリングも可能な車に仕上げるのは容易ではないです、、、涙
はたまた、、、電装チェックをして試乗したら、、、イグニションスイッチの不良が見つかり、、、
イグニション、ハンドルロックそしてヘルメットホルダーまでアッブリーで交換したり、、、大涙
まあ～拘れば拘るほど時間とお金はかかりますが素晴らしい車に蘇るのです！！
今回の１２Ｖ電装システムはハンドルスイッチも強化型電装システムを導入したので凄くライトが明るくなりました！！
最新の１２Ｖ電装システムも調子イイので～♪
～今夜もうひと頑張りするかな～笑
