本日は生憎の雨だが、、、
早朝から気合の磨きと仕上げだ！！
此のエンジンも初めは手つかずのまま保管された車だったが、、、低走行で異音の無い超初期型の車両だったので全バラにした！笑
徹底的に数時間掛けて磨き.クランクカバーは耐熱塗装を施しマダマダ仕上げるのだ～♪
またマフラーの話しだが、、、前回は溶接板金が必要なマフラーのリペアだったが、、、
今回も排気漏れが有る又は今後、、、排気漏れの可能性が有るヶ所を見つけ出してリペアするのだ！
マフラーを外すのはＸＬ２５０Sの場合ハエキパイが２本有りマフラーのスタッドボルトが外れない、、、または折れる！！涙
そんなことは日常なので結構キツイ整備になるのだ！
磨き上げると軽く薄いマフラーは穴が空くので上の状態にするまでは凄く大変な整備になる！
～他のバイク屋さんはやらないだろうね～汗
上ののシートも以前に整備で預かった車でマフラーから煙が出て、、、臭くなった？
と連絡が有りました！（当店では無いヤフ〇オクで購入したそうです！）
そうです！！～シートが燃えて穴が空き、、、ハーネスも溶けてショートし燃えてました、、、大涙！！！
シートも下の様に自然に足つき性が良くなるようにローダウンシートも作成出来るので安全に乗る為には必要ですね～♪
そして外装の仕上げも下地を作るのが一番大切です！！
下の黄色いタンクは１９７５年式のＸＬ２５０Ｋですがあえて艶を抑えて半艶のクリヤーで仕上げました！！
黄色は輸出仕様なので完成が楽しみですね～♪♪
赤のＸＬ２５０Ｋもオリジナルのコーションプレーを残して仕上げました！
そして人気の１９７８年のＸＬ２５０Ｓも同様にニューデカールを使って半艶で仕上げました！！
凄くカッコいいＸＬが仕上がるので現在、お待ちの皆様へ～組み付け前の各部の仕上げに凄く時間を掛けて一台一台、心を込めて
整備仕上げしてますので今しばらくお待ちください～m(__)m
＃ＸＬ２５０Ｋレストア
＃ＸＬ２５０Ｋ整備
＃ＸＬ２５０Ｋの１２ボルト化
