旧車の整備で一番、頭を悩ます物の一つはマフラーのネジの錆からの固着からボルトが折れる事！
オイラの場合は毎日がネジとの格闘の日々で錆で固着したネジを外すには様々な方法を試みる！
錆にて中途半端な位置で折れたボルトは厄介で案の定だが、、、
外したマフラーからも錆が酷い！
マフラーカラーは錆錆で低走行で調子の良いエンジンでも之だけマフラーカラーが錆錆では排気漏れ＆圧縮漏れで真面に走る筈はないのだ、、、
勿論、メーカーからは４４年前のバイクのマフラーカラーは出ないのでパスタイムコレクションではメーカーのクオリィティを上回るクリアランスでマフラーカラーを製作した！！
もう何日もボルトが緩むように注油して何度も色々な方法でボルトを緩める様に試したが今日は手段のバイスプライヤーで少しずつ閉め、緩めの繰り返しで、、、
何時間も試行錯誤にてボルトが緩んだ！！！～笑
この瞬間が感激するのが癖になるのか？、、、笑
整備のドツボから抜け出した瞬間の喜びでもある！
綺麗にねじ山を修正し之からマフラーの取り付けに掛かるのだ！
此の最大の難関を突破出来たので初期型のＸＬ２５０Ｓは完成が見えてきた！
Ｓさんへ～３月に入り之から外装のペイント＆レインボーデカールタンクも仕上がりを楽しみにして下さいね！
