前回にＣＬ７７の試乗で少し２速で引っ張ると時々、クラッチが滑ってるようだ、、、
新品のガスケット、スプリング、フリクションディスクを入手して早速、ＯＨをする事に！
どうやらスプリングの経たりも原因か、、、？
驚くほど綺麗なクラッチ内部に感動！！
アウタークラッチに４０．３.２８の刻印を発見！！
つまり１９６５年～昭和４０年製造、、、御年５６歳のＣＬ７７だった！！❤
新品のガスケット、スプリング、フリクションディスクを交換して調整した、、、
ブレーキもＯＨして、、、
深夜までＯＨ整備に追われたが、、、
再度、試乗すると、、、まだ時々、、、滑ってる、、、涙
再度、部品だして、、、ショック！！！
クラッチプレートは余り減って無いようだが、、、下の３枚の調整用のＡプレートは絶版パーツで何所にも無い、、、
やっとの、、、神頼みで旧車専門の部品商の方に探してもらい、再度のクラッチＯＨをする事に～
精魂と祈りを込めて再度のクラッチをＯＨ＆調整した！
やはり一番、奥のＡプレートが一番怪しい！！
ピンクで印を付けたクラッチパーツを全て交換してもう出来る事は無い！！
いよいよ試乗だ！！
～エンジンは低速から安定、ミッション入り、ブレーキの利き、そして凄く苦労したクラッチも繋がり具わいは大変良好で素晴らしい！！
思わず今回はキャンプ座間で記念撮影！！
～Ｃ様へ～最後の詰めに点検整備と高速道路で試乗してから納車させて頂きますので今しばらくお待ち下さいね～
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