今夜もXL250Sの12V電装システムの整備に追われる~

 

 

パスタイムコレクションの12V電装システムの整備は凄く細かい所まで手を入れるのだ!

試行錯誤の繰り返しでハーネス交換は勿論、新開発のCDIシステム、強化型ハンドルスイッチの交換、バッテリィケースも

全てオリジナルでシールドバッテリィが入るようにワンオフハンドメイドで製作するのだ!

 

 

当然、全くオリジナルの6V電装で暗かったヘッドライトやウィンカーなどの灯火類は格段に明るくなります!!

また、、、40年以上経過した車ですので整備経過のなかで気が付いたところは永年に乗れる様に細かい所まで手が入ります~

 

 

初期型のXL250Sは製造から43年以上も経過して低走行の車はおよそ40年近く眠っていたことになります、、、

解りやすく言うと40年以上前の車を公道で走らせる事は、、、

老人ホームで何十年も過ごした90歳の老人をいきなりマラソンさせるような物なので~

ロングツーリングも可能な車に仕上げるのは容易ではないです、、、涙

 

 

はたまた、、、電装チェックをして試乗したら、、、イグニションスイッチの不良が見つかり、、、

イグニション、ハンドルロックそしてヘルメットホルダーまでアッブリーで交換したり、、、大涙

 

 

まあ~拘れば拘るほど時間とお金はかかりますが素晴らしい車に蘇るのです!!

今回の12V電装システムはハンドルスイッチも強化型電装システムを導入したので凄くライトが明るくなりました!!

最新の12V電装システムも調子イイので~♪

~今夜もうひと頑張りするかな~笑